מסגרת אופניים של סיבי פחמן

חוזק המתיחה של חומר סיבי פחמן הוא מספר פעמים פלדה. במהלך תהליך ייצור המסגרות ואחרי תכנון הפריסה הרציונלי, סיבי פחמן יכולים להשתמש במלואם במאפייני החוזק הגבוהים {}}} בעומס הקריטי של המסגרת {}} אזורי הנשיאה. באופן יעיל מנגד לחץ שונה שנוצר במהלך אופניים, כמו כוחות דיווש, כוחות בלימה וכוחות השפעה מפני בליטות. במקביל, מסגרת האופניים של סיבי פחמן מחזיקה בקשיחות יוצאת מן הכלל, ושומרת על צורה מבנית יציבה תחת עומס ומזעור עיוות.

חומר מסגרת האופניים של סיבי פחמן המיוצר בדרך כלל בחומר סיבי פחמן במודולוס גבוה. כמו T700 של טוריי. T800 או סיבי פחמן בדרגה גבוהה יותר. לחומר סיבי פחמן אלה תכונות מכניות גבוהות, המספקות בסיס של חוזק גבוה ובנייה קלה עבור המסגרת. חומר סיבי פחמן שונה שונה בחוזק ובמודולוס. הוא זקוק לתכנון המסגרת על בסיס יישום וביצועים. לתפטרות האפוקסי יש תכונות דבק טובות יותר ועמידות בפני קורוזיה כימית גבוהה, שיכולה לקשר בין סיבי פחמן יחד ליצירת מבנה מורכב יציב. וזה יכול לפצות מחסור בסיבי פחמן. ניתן לתכנן את שכבת מסגרת סיבי הפחמן על בסיס קטעי מסגרת שונים. הנחת סיבי פחמן בעלות של 0 מעלות וכיוון ± 45 מעלות יכול להגביר את חוזק המתיחה של הצינור האנכי, העומד בדרישות הלחץ שנתקלו במהלך האופניים.

מסגרות אופניים של סיבי פחמן ממלאות תפקיד משמעותי בתחום האופניים בגלל תכונות החומר הייחודיות שלהן. מאפייני הליבה שלהם הם עוקבים: קל משקל, חוזק גבוה, דעיכת רטט מעולה, עמידות בפני קורוזיה והתאמה אישית. צפיפות סיבי הפחמן נמוכה מחומרים מתכתיים מסורתיים. אז ניתן להפחית מאוד את המשקל של מסגרת סיבי הפחמן. לסיבי פחמן יש חוזק מתיחה ודחיסה מצטיינים, מה שמוביל לקשיחות של מסגרת סיבי הפחמן גדול יותר ממסגרת האלומיניום. לאחר טיפול גבוה - טיפול גרפיזציה בטמפרטורה, סיבי הפחמן יציבים מאוד. לא משנה חשיפה לשמש וגשם, לחות לחה או למלחים הקיימים בזיעה, היא נשארת אטומה לקורוזיה או לחמצון.