סיבי פחמן, כחומר בעל ביצועים גבוהים, חודרים לתעשיות כוח הרוח, התעופה והחלל, הרכב והבנייה בקצב מדהים, וזכו לתואר "מלך החומרים החדשים" במאה ה-21.
לוח סיבי פחמן שומר על הביצועים שלהם בתנאי טמפרטורה קיצוניים, מה שהופך אותם לשימושיים ביישומים כגון חלליות ולוויינים שצריכים לעבוד בחלל. עם זאת, הצהרה זו אינה שלמה. סיבי פחמן משמשים בעיקר בשילוב עם שרף כחומר חיזוק מורכב, וביצועי השרף בטמפרטורות נמוכות קיצוניות עלולות להיפגע.
באופן כללי, לוח סיבי פחמן מציג את המאפיינים הבאים בטמפרטורות נמוכות:
פריכות מוגברת
בטמפרטורות נמוכות קיצוניות, השרף עלול להיות שביר יותר, וכתוצאה מכך ירידה בקשיחות וחוזק הכפיפה של לוח סיבי הפחמן.
פריכות מוגברת יכולה להפוך לוח סיבי פחמן לרגיש יותר לשברים בטמפרטורות נמוכות.
תכונות גמישות מופחתות
תכונות הכיפוף של לוח סיבי פחמן מושפעות לעתים קרובות מהשרף.
בטמפרטורות נמוכות, השרף עלול להתקשות, וכתוצאה מכך הפחתה בחוזק הכיפוף של לוח סיבי הפחמן.
השפעות רכיבה על אופניים חמות וקרה
לסיבי פחמן ולשרף יש מקדמים שונים של התפשטות תרמית.
רכיבה על אופניים חמה וקרה בטמפרטורות נמוכות קיצוניות עלולה לגרום ללחץ ועיוות של הלוח, מה שעלול להשפיע על הביצועים והיציבות של לוח סיבי הפחמן.
להקפיא להתנפח
שרפים מסוימים עשויים להקפיא להתנפח בטמפרטורות נמוכות, מה שעלול לגרום לסדקים קטנים או לנזק לפני השטח או למבנה של לוח סיבי הפחמן.
למרות שהביצועים של לוח סיבי פחמן עשויים להשתנות בתנאי טמפרטורה נמוכים קיצוניים, סיבי הפחמן עצמו שומר על ביצועים טובים בסביבת טמפרטורה נמוכה בשל החוזק הגבוה והקשיחות הגבוהה שלו.
בכמה יישומים מיוחדים, כגון מחקר תעופה וחלל וקוטב, יצרנים משתמשים בדרך כלל בניסוחים ותהליכים מיוחדים של שרף כדי לשפר את הביצועים של לוח סיבי פחמן בהתאם לצרכים בפועל.
